По меньшей мере 21 из 72 танкеров, подпавших под санкции США, ЕС и Великобритании, с апреля 2024 года начали снова перевозить российскую нефть, выяснило агентство Bloomberg.
Первые ограничения против судов и управляющих ими компаний за перевозку российской нефти в обход ценового потолка в октябре 2023 года ввели США, а в 2024 году санкции начали вводить ЕС и Великобритания.
До апреля 2024 года, по данным агентства, подпавшие под санкции суда простаивали. С апреля по июнь журналисты фиксировали только один рейс в месяц. Однако после того как первые грузы были успешно доставлены, использование подсанкционных танкеров резко возросло: в июле было перевезено два груза, в августе и сентябре – по шесть, а за 10 первых дней октября – семь.
В общей сложности подсанкционные танкеры перевезли 24 груза. Почти две трети всех грузов, погруженных на данный момент, как утверждается, были перевезены судами, подпавшими под санкции Лондона. Самыми эффективными, по мнению журналистов, являются санкции США: только четыре из 39 танкеров, внесенных в американский санкционный список, использовались для перевозки нефти – они перевезли шесть грузов.
Большинство грузов с сырой нефтью направлялись в Китай, около трети доставили в Индию. Первые танкеры загружались в Новороссийске, однако последние грузы собирались почти во всех российских экспортных портах.
Суда, подпавшие под санкции, – это лишь небольшая часть теневого флота, созданного Россией для транспортировки нефти и нефтепродуктов, отмечает агентство. По его данным, существует множество других судов, способных обеспечить Кремлю поступление доходов от экспорта нефти.
